長い間、鉄道の私設電話交換網は天通の公衆電話交換網を利用しており、同じ網で鉄道の私設電話サービスと公衆電話サービスを提供しています。伝統的な鉄道交換網には次のような欠点があります。
いいえ鉄道所有のコアスイッチングネットワーク：携帯電話のスイッチングコアネットワークの使用は、公共ネットワークと鉄道ネットワークサービスのコアネットワークが共存し、鉄道は、新しいサービスの開発に専用の携帯電話、困難の実装と通信する必要があります。
ユーザーとサービスの種類は比較的単一：従来のPSTNスイッチネットワーク技術は後進的で、複雑な階層構造になっており、ユーザーとサービスの種類は単一で、主にナローバンドユーザーと音声サービスです。
組織全体のアクセシブル・コミュニケーション
従来の鉄道駅間の音声交換は、ずっと銅線ケーブル＋狭帯域PBX回線交換を採用しており、駅と駅の自動電話網、出動電話網、117緊急救援センターとの間には単一の音声チャネルが確立されています。したがって、ゾーンと駅の自動電話網PBX、出動電話網PBX、117有人駅との間の音声交換を実現し、ゾーン自動電話／インターバル電話／救援電話機と駅構内の異なる電話機との間の音声交換を管理するために、駅構内に広帯域および狭帯域の統合された高度に統合された音声交換ゲートウェイ装置を設置することが急務となっています。
現在、ファーウェイのU1930アクセスゲートウェイにより、鉄道のエリア間通信は単一の音声チャネルの時代に別れを告げることができます。U1930は、ワイドバンドとナローバンドを統合した設計のピュアSIPソフトスイッチコアを採用し、デジタルまたはアナログトランク、ワイドバンドSIPトランクを介してPSTNまたはプライベートネットワークの音声交換機器に接続し、アナログ、IP、自動電話、発信電話の混合ネットワークを実現し、エリア間および駅間の音声交換をより柔軟にします。地区間、局間の音声交換がより柔軟になります。
Huawei U1930は、ゾーンと駅の自動音声ネットワーク、ディスパッチスイッチ、117レスキューセンターとの相互運用性を実現し、駅での組織全体のバリアフリー通信を実現します。
マルチターミナルアクセス、より柔軟なコミュニケーション
従来の鉄道エリア間通信用ナローバンドPBXは、アナログ音声サービスにしかアクセスできず、端末はアナログ電話しか使用できません。ファーウェイのU1930アクセス・ゲートウェイは、SIP、アナログ、デジタル・トランクと高度に統合されており、アナログ、デジタル、IP電話、PC固定端末、携帯電話、PADソフト端末にアクセスできます。また、駅構内のアナログ電話やIP電話と地区内のアナログ電話やIP電話との相互ダイヤルや通話、駅構内のPCのeSpaceから地区内のアナログ電話やIP電話へのダイヤルや音声通話、地区内の携帯電話のソフト端末からのWiFiアクセスによる駅構内のアナログ電話やIP電話へのダイヤルや通話が可能で、利用者がさまざまなシーンで通信に適した端末を柔軟に選択できることを十分に示しています。
オフィスの効率化と出張コストの削減を実現するインスタント音声会議
現在、道路局では、各電機課や各車両課の職員が会議を招集するたびに、職場が分散していることや、参加者が出張することが多いことから、会議の効率が低くなっています。ファーウェイのUC1930は、いつでもどこでも音声会議が可能で、IP電話や携帯電話と組み合わせることで、リーダーが出張先でも意思決定に参加できるため、使い勝手がよく、鉄道業界の事務効率向上や出張コストの削減につながります。
ファーウェイのユニファイド・コミュニケーション（UC）ネットワーク・ワイドIPベース・ソリューションは、電話交換ネットワークの進化という世界的なトレンドに沿ったもので、高いセキュリティ、パフォーマンス、信頼性を備え、一度にネットワークを構築するため、繰り返し投資を行う必要がありません。新しく構築された鉄道の電話交換ネットワークは、すべての鉄道機関、道路局、駅区間、道路内の作業エリアをカバーすることができ、元のアクセス設備は新しい電話交換ネットワークで引き続き使用できるため、元の投資を保護することができます。ファーウェイのユニファイド・コミュニケーション（UC）は、グループ、マルチメディア会議、その他のサービスを提供し、鉄道事務所の効率向上に貢献するとともに、業界の他の企業がカスタマイズされた鉄道サービスを開発できるよう、標準的でオープンなインターフェースを提供します。
