Surface 2 航空モビリティ ソリューションで全面的なコスト削減を実現

今日の旅客輸送業界の急速な発展の中で、航空輸送は、洗練されたビジネスプロセスと厳格なコスト管理という、より明白な業界の特性を持っています。したがって、市場での熾烈な競争に直面して、より良い効率的なビジネスプロセスと全方位のコスト管理を達成するための情報技術の手段を通じて、航空会社の主な考慮事項の一つとなっています。その中でも、米国第3位の航空会社であるデルタ航空は、すでに情報技術応用の最前線を歩んでいます。同航空会社は今年、ボーイング757および767型機に搭乗するパイロットにWindows RT 8.1プラットフォームを搭載したSurface 2コンピュータを支給し、2014年末までにすべてのコックピットでペーパーレスオフィスを完成させると発表しました。この取り組みにより、デルタ航空は年間 1,300 万ドルの燃料費および関連コストを削減できる見込みです。

従来のメッセージング環境では、航空会社のパイロットは航空機の安全運航を管理するために従来のフライトキットに大きく依存していました。しかし、航空機器は高度に自動化されており、正確性が求められるため、航空会社は、スタッフが必要なデータや情報に、より効率的、迅速、かつ正確にアクセスできるようにしたいと考えています。デルタ航空が11,000人のパイロットにWindows RT 8.1を搭載したSurface 2タブレットを支給することを決定したのはそのためです。重要なのは、Surface 2 ハードウェア環境において、デルタ航空は Windows 8.1 プラットフォームをベースとした専用電子フライト ツールキット、FliteDeck Pro アプリもパイロットに提供するということです。

この点について、デルタ航空の航空業務担当上級副社長であるスティーブ・ディクソン機長は、この配備により、スタッフが重要な情報に直感的にアクセスできるようになり、ペーパーレスオフィスによって散らかりが減り、ルート情報を検索する時間が最小限に抑えられると述べています。上空でも地上でも、***情報技術ツールがあれば、機長は安全で効率的なフライトを確保するため、職場環境をよりよく把握することができます。

実際、コックピット本来の作業習慣を変えることは簡単なことではありません。長い仕事の伝統を守るプロのフライトクルーにとって、新しい製品や技術は操作性や実用性が強く求められます。この点について、マイクロソフトのSurface担当ジェネラルマネージャーであるブライアン・ホール氏は、フルHDのSurfaceスクリーンと10時間のバッテリー駆動時間は、フライトワークの要件に最適であると説明しました。パイロットは、さまざまな照明条件下でリアルタイムのさまざまなデータにシームレスに明確にアクセスでき、飛行機を降りた後はMicrosoft Officeを使用して補助キーボードで効率的に作業することもできます。

使いやすさに関しては、デルタ航空のeFlight Toolkitは、業界をリードするFliteDeck Proアプリケーションを搭載し、ダイナミックチャートやナビゲーションなどのツールを使用して、客室乗務員が重要なリアルタイム情報やリソースに、より迅速かつ効率的にアクセスできるようにします。eFlight Toolkitソリューションは、JeppesenがWindows 8.1プラットフォーム上で専用に構築したものです。世界中の航空会社に専門的な情報サービスを提供するジェッペセンにとって、マイクロソフトとの成功裏のコラボレーションを通じて、デルタ航空に新たな運航デジタル革命をもたらすことになります。同社の航空製品ライン管理担当ディレクターであるティム・ヒューゲル氏は、Surface 2タブレットプラットフォーム上のFliteDeck Proが提供するデジタルフライト情報は、パイロットの作業環境に対する認識を高め、航空会社の業務効率を改善すると述べています。パイロットは、Windows RT 8.1オペレーティングシステムの助けを借りて、フライト評価や気象情報などのアプリケーションを同時に開くことができ、Windows 8.1のダイナミックタイルインターフェースを活用して、フライトクルーに****情報を提供することができます。さらに、Surface 2 のフル HD 1080p タッチスクリーン ディスプレイは、地図やその他のリソースをより詳細に表示します。

デルタ航空の運航担当上級副社長であるスティーブ・ディクソン機長にとって、Surface 2 と Windows 8.1 ベースの IT 導入は、主要な航空モビリティ ソリューションと相まって、コックピット内のハンドヘルド テクノロジーを完全に統合し、必要な情報の整理と照合を簡素化します。情報への継続的なアクセスにより、機長はより多くの時間を航空機の操縦に費やすことができます。また、Surface 2 の直感的なユーザー インターフェイスと業界ソリューションの恩恵により、フライト キットから適切なマニュアルを探したり、何ページもの紙をめくることなく、重要な情報にすばやくアクセスできるため、混乱する可能性のある作業を避けることができます。

これらの改善を通じて、デルタ航空はフライト環境がビジネスに与える影響を効果的に軽減し、コックピット機器のアップグレード、強化されたテクノロジーやモバイルソリューションの導入、柔軟性の向上など、会社に大きな変革をもたらしました。

デルタ航空は、情報アクセス速度の向上と情報提供方法の変更に加え、Surface 2と関連モバイルソリューションの導入により、社内のコスト管理も改善しました。

デルタ航空の全路線でSurface 2タブレットが採用され、コックピット内のペーパーレスオフィスへの移行は、すべてのパイロットが従来の17kgのフライトキットに別れを告げ、より軽量で最新のツールを選ぶことを意味します。重要な重量の減少に伴い、デルタ航空の運航コストにも一連の変化が生じます。これは、航空機が使用する燃料が年間120万ガロン、二酸化炭素排出量が年間260万ポンド削減されると予測されていることで実証されています。さらに、Surface 2 タブレットを使用することで、航空機が使用する紙の枚数は年間 750 万枚減少し、これは約 900 本の木の伐採に相当します。

総合的なコスト削減により、デルタ航空は利益を得ながら、環境に配慮した航空便を運航することができます。その結果、デルタ航空は今後数年間で、電子フライトキットや関連機器の機能を拡張し、パイロットに電子配車やリリース情報、天気予報情報へのリアルタイムアクセス、運航情報、地上クルーとのダイナミックなコミュニケーションを提供することで、運航効率を向上させる計画です。

コアコンピタンスを強化するために新技術を活用し続ける企業として、デルタ航空は来年、FAAがフライトの全フェーズでタブレットの使用を承認することを期待しています。そしてここで、先見の明のある同社はすでにボーイング757および767型機にモバイル・ソリューションを導入した長い歴史を持っています。

さらに、Surface 2 のペーパーレス コックピット展開を完了したことで、デルタ航空は業界で初めて、19,000 人の客室乗務員に Windows Phone ソフトウェア ベースのハンドヘルド デバイスを提供し、顧客情報や路線情報にすばやくアクセスできるようになりました。年間1億6,000万人以上の乗客にサービスを提供する同航空は、Surface 2、Windows Phone、Windows 8.1、および関連ソリューションの導入により、より完全で統一された効率的かつ拡張性の高いITアーキテクチャの構築に着手しています。

フォーチュン誌が選ぶ「世界で最もうらやましがられる航空会社」の2013年版にランクインしたデルタ航空。すでに業界の最先端を行くこの航空会社にとって、システマティックでモバイル、そして統合されたITプラットフォームを構築するという考え方は、見習うに値するものです。

さらに、ソリューションプロバイダーは、Windows 8.1をベースとした航空業務およびサービス用のエンタープライズアプリケーションを数多く開発しています。航空会社は、Windows 8.1の強力なプラットフォームによってサポートされる、これらのカスタマイズされた業界サービスソリューションを通じて、継続的にサービス内容を改善し、拡大しています。エアバス、エミレーツ航空、中国東方航空、日本南方航空は、Windows 8.1ベースのITサービスの恩恵を受け、成功を収めている航空会社の一例です。