ドイツ連邦環境庁（BMU）の報告によると、交通量の多いドイツの都市では、粒子状物質の濃度規制値を頻繁に超えています。
例えば、ポツダムのツェッペリンシュトラエ測定所では、2011年に粒子状物質の濃度が公式規制値を超えた日が55日もありました。
2012年、ドイツのポツダム市はシーメンスと共同で、粒子状物質と二酸化窒素の排出削減を目的としたパイロットプログラムを開始しました。
シーメンスはSitrafficConcert/Scalaと呼ばれる交通管理システムを導入し、交通データを取得し、分析に基づいて交通誘導戦略を自動的に生成しています。これらの戦略は、汚染物質の排出を削減しながら、よりスムーズな交通の流れを確保するように設計されています。
このシステムは、さまざまなセンサーから***交通情報を収集し、気温や風向きの気象データ、工事現場の位置情報も受信します。これらのデータを利用して、さまざまな道路や道路の汚染状況をリアルタイムで計算することができます。
深刻な公害が発生しそうな地域では、交差点の信号をすべて青に変えることができます。このシステムはまた、交通の流れを迂回させ、徐行車両の長い列を減らすことによっても公害を減らすことができます。これは、市内に向かう主要道路の信号が青である時間を短くすることで可能です。これらの対策のおかげで、ポツダムの二酸化窒素の大気中濃度は、2012年のプロジェクト開始時に測定された44mg/m3より4％低くなっています。
それでも、ポツダムのいくつかの行政区の年間平均汚染レベルはやや高い方です。市は、新しい駐車場管理システム、大規模な交通拠点における公共交通機関の改善、サイクリング促進の取り組みなどの対策を準備中。最初の成功が2015年まで続けば、汚染物質排出量のさらなる削減が達成され、環境志向の交通管理システムが市全体に導入されるでしょう」とポツダム交通管理局局長。 "
