今日、ドライバーと同乗者はデジタルカーにますます多くのことを期待するようになり、車載コネクティビティのニーズはより高度で複雑になっています。実際、アナリストの予測によると、2025年までにはすべての自動車が何らかの形でコネクティビティを搭載するようになります。
車載イーサネットは、よりスケーラブルでオープンなアーキテクチャを提供します。
車載イーサネットは、次世代のコネクテッドカーを実現するために必要な要素をすべて備えています。現在、車内ではカメラ・システム・ネットワーク、インフォテインメント・ネットワーク、ドライバー・セーフティ・ネットワークなど、複数のネットワークが同時に稼動しています。それぞれのネットワークは異なるケーブルを使用しています。実際、ケーブル・システムは自動車メーカーにとって主要なコスト要因です。調査によると、ケーブル・ハーネスはコストと車両重量の両面で、エンジンに次いで車内で重要な部品です。
車載用シングルペアワイヤ・イーサネットは、2011年に導入された新技術です。この技術は、信頼性、電磁放射、および電力最小化に対する自動車業界の厳しい要件を満たしながら、増大する帯域幅要件を満たすために最適化されています。より小型でコンパクトなコネクターと組み合わせて使用することで、シングルペアの非シールド車載イーサネットケーブルは、最大100 Mbpsの帯域幅を提供しながら、接続コストを80%削減し、ケーブル重量を30%削減することができます。
車載イーサネットのシングル・ペア・ワイヤにより、複数のクローズド・アプリケーションから、統一されたオープンでスケーラブルなネットワークへの移行が可能になり、自動車メーカーは、高度な安全機能だけでなく、快適性やインフォテインメント機能など、幅広い電子システムやデバイスを採用することができます。
コネクテッド・カーが普及するにつれ、車載ネットワークのセキュリティに対する関心も高まっています。車載アプリケーションの分野では、車両全体がモバイル・データ・センターとなり、イーサネット固有のセキュリティ機能をフルに活用できるようになります。車載のバックボーンとしてシングル・ペア・ワイヤの車載イーサネットを使用することで、デバイス/メッセージ認証やメッセージ暗号化などのネットワーク・セキュリティ機能を使用して、悪意のある攻撃や盗聴から車両を保護し、不正なデバイスの設置を回避することができます。
標準化は、新しく革新的な車載アプリケーションを実現するための重要な推進力です。標準化により、自動車メーカーは顧客の要求を満たし、製品の品質を確保することができます。OPEN Alliance Standards Industry Groupは2011年に設立され、業界標準としてのAutomotive Ethernetの普及と利用を促進するために、主要なテクノロジー企業と自動車関連企業によって構成されています。
OPENは、将来の自動車ネットワークの構築において重要な役割を果たし、自動車電子部品に対する厳しい環境要件や厳しい業界要件を満たす実証済みのプラットフォームを通じて、自動車OEMが設計リスクを最小限に抑えられるよう支援します。
これに基づき、互換性のあるオープンアーキテクチャーシステムは、自動車OEMのネットワークの複雑さと接続コストを大幅に削減し、エキサイティングな新しい超高級機能と利点を備えた新世代の自動車を実現します。
